信宜市工业厂房承载力检测鉴定单位 厂房承载力鉴定检测的要求和内容介绍

本公司是从事于构建筑物的质量安全检测鉴定、房屋安全检测鉴定、房屋抗震检测鉴定、厂房安全检测、钢结构检测、桥梁检测鉴定、古建筑检测鉴定、危房鉴定等服务，为客户提供部门的出具的检测。
说起楼板承载力检测，这里面涉及到的问题就复杂了。
先，先要弄明白房屋的和结构形式，以及房屋的历史沿革，有没有大修大补过。这是做楼板承载力检测的基础。
这一步弄清楚了，就要调查一下楼板的使用荷载以及今后要放置的新荷载。这是做楼板承载力检测关键的一步。楼板荷载情况摸不清楚，楼板承载力检测就无从做起。
第三步，要把房屋的结构构件强度检测出来，这是房屋安全性的常规检测内容。对于框架结构房屋而言，房屋结构构件强度不仅仅包括混凝土强度，还要搞清楚构件内部的钢筋配置。
一般而言，对于洪水浸泡过的房屋，我们要对房屋的现状做一个安全性，在为两个方面：一方面是房屋的完损检测，另一方面是房屋的安全性检测。

依据《钢结构工程施工质量验收规范》（G205—2001）及相关的施工检测规范，对建筑钢结构工程材料及焊接质量的检测有以下要求：
一、检测单位必须取得及以上建设行政主管部门颁发的钢结构专项检测资质，并取得相应的计量。检测人员必须持有相应探伤方法的Ⅱ级或Ⅱ级以上的书且在建设工程质量监督站进行登记。
二、工程项目建设单位应当委托具有相应资质的检测机构进行检测，委托方与被委托方应当签订书面合同。
三、对进场的原材料及成品应实行进场验收。
凡涉及安全、功能的原材料及成品应按规范规定进行复检，并应经（建设单位技术负责人）见证取样、送样。

钢结构网架安全检测案例：
广州地铁（GuangZhou Metro）是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理。现时的运营总里程为260.5公里（含广佛线佛山段）。但远远无法满通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。随着运营线路的不断增多，地面车站，车辆段建筑物也越来越多且越来越趋向于全混凝土浇铸基础配以安装大跨度金属网架结构和钢化玻璃外墙幕的模式，此类建筑物中引起本身形变的各种因素中钢结构网架挠度形变正越来越引起人们的注意，故钢结构网架挠度正成为工程交付使用检测以及整个建筑物运营管理阶段进行安全监测不可缺少的工作环节之一，网架挠度形变是否符合相关规范直接决定着建筑物本身的质量。为了及时掌握地面建筑物网架结构的变形情况，**建筑物安全、确保行车安全、正常运营，使生产和生活顺利进行。需对建筑物网架结构进行定期监测，为日后运营积累原始基础数据，为使用和维修保养提供有效依据。通过对网架结构挠度进行监测得出相关的形变数据并对数据进行分析，既能为建筑设计部门提供**的设计参数，又是决定建筑物质量的数据，且也为建筑物的安全使用提供定量的预测资料，从而避免不必要的人身伤亡和财产的损失。本文以鱼珠车辆段检修库网架结构的网架为例，结合工程实际，提出一种实用的钢（网架）结构工程挠度及施工质量的检测与评定方法。

钢结构厂房鉴定
钢结构厂房施工便捷、质量可靠而且环保无污染，因此使用范围越来越广。钢结构厂房设计是有承重标准的，不能随意增加荷载、加层，也不能随意改变使用功能，振动也应符合设计要求，以免底层结构以及楼板、墙体承受不了过大的压力而发生危险。
钢结构厂房改变使用功能或者荷载明显变大的情况下，是必须进行厂房承载力检测的。若是厂房内产生振动的设备过多，振动的过长，不仅需要做厂房承重检测，还要做厂房安全检测。以确保钢结构厂房能够承受多大荷载，现阶段厂房是否安全，以及日后能否继续在过大荷载及振动下正常使用。
我司承接的某个企业厂房楼板承重检测技术项目该项目公司位于东莞市寮步镇，为地上四层的钢筋工程混凝土研究框架体系结构+钢屋架。2015年06月我院应可以委托对该厂房设计进行分析建筑物*四层楼面增加企业设备的结构系统安全性鉴定。该项目管理建筑面积为19600㎡，高约21m，鉴定面积为4900㎡，接受委托后，我院派出检查勘察工作队伍于6月对该厂房设计进行施工现场勘查现场，现场对建筑企业结构不同尺寸，配筋，结构可以布置，基础教育形式等进行了研究仔细的勘测，并抽取部份混凝土材料构件芯样送检测技术单位通过检测混凝土强度，以及辅以计算机系统建模方法计算。有关技术人员根据现场勘察数据和计算机数据，按照《工业建筑评定标准》的要求，对楼板支座进行了安全性检测，并编制了严格的建筑结构安全性鉴定。
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